「ほっ」と。キャンペーン

日曜日はウォースペイントアマチュアMXチャンピオンシップに参戦してきました!

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土曜日の朝から雨が降っていて日曜日も朝まで雨予報...


基本的に関東モトクロス選手権以外のレースのマディコンディションは出ない事にしてますが、日曜日の昼間は曇りの予報なのと450で未経験のマディを走ってみたいという気持ちもあり参戦となりました!


前日に簡単なマディ対策としてロールオフの準備とグリップ加工だけしておきました。
このロールオフはある方に特別仕様で作っていただいた物で初の実践投入です!
(結果は使いやすくトラブルも無くバッチリでした♪)

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グリップの滑り止め加工はNOTION-Xで開発中の物です!(改良版)
特長は手が痛くなりにくく簡単装着&脱着できる所ですかね。

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レース当日の朝もまだ雨でしたがコースへ向います...

コースについてやっぱり帰ろうかな〜とも思いましたが、とりあえず受付け車検をしたらヤル気スイッチ入りました!(朝6時受付け開始なのでまだ暗いです)

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ヘルメットゼッケンも付けて公式練習へ

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コースは前日クローズだったので良さげでしたが、走り出したらやっぱり轍だらけになりマディでしたw


公式練習はクラス分けするためにラップタイムが計られているので、タイムアタックでしたが転ばないよう走るのが精一杯でアタックするほど攻められませんでした...

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結果はAクラス(クラス分けはA,B,Cの3クラス)になりましたがタイムは18番手でした...


ツヤツヤだった新車も...

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あっというまに傷だらけ...(T_T)
デカール貼ってないとボロボロ感がハンパ無いですね...

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ちなみに公式練習の時には雨は上がって曇り空でした。




【Aクラスヒート1/8分+1周】
450で初のレースとなります!

ちょっとドキドキしながらグリットはアウト側からローンチコントロールを使いスタート!

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したつもりがゲートに引っかかりましたw

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ちゃんと距離とってたはずなんですが、スタートするまでにジワジワ前に動いてたみたいで喰われちゃいましたね...


しかし意外と冷静に対処してたので早目に再スタート!


もう終わった気分だったので後は転ばないように淡々と走りました。

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そしたら転倒者が多かったようで結果は7位でした!


終わってみればもっと攻めれた気もしますが、転ばないように走るにはこれが限界だった気もします。


後方だけのGoPro映像ありますので良かったら見てください♪

GoPro HERO3:2015 ウォースペイント モトクロスチャンピオンシップ マイラップスAクラスヒート1






ヒート1が意外と良かったので入賞(6位まで)したいなと少し欲が出てのヒート2へ




【Aクラスヒート1/8分+1周】
ゲートだけには引っかからないように注意してアウト側からスタート!

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前に出れなかったけど1~2コーナーでうまく前の方に出れました!


しかしコースは昼前から晴れてラインも出来始めてましたが思うようにペースが上がりませんでしたね。

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そしてペース上げられないままレースは終わってしまいイマイチな走りでしたが結果は7位でした!


前後のGoPro映像ありますので良かったら見てください♪

GoPro HERO3:2015 ウォースペイント モトクロスチャンピオンシップ マイラップスAクラスヒート2




結局、総合は7-7の7位で入賞は出来ませんでしたがレースは楽しかったし良い経験になりました!

しかし関東選の事を考えるとこの走りではポイントすら取れないと思うしダメダメ感も凄くあったので、これからもっと速くなれるように頑張りたいです!



パドックでご一緒だった皆さん、参加された皆さんお疲れ様でした!
応援していただいた皆さんありがとうございました!
オフィシャルの皆さん、すべての関係者皆さんありがとうございました!
レース写真はENDLESS DIRTの山中さんに撮っていただいた写真です!
ありがとうございました♪


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by notion-x | 2015-11-17 11:38 | アマチュアモトクロスチャンピオンシップ | Comments(0)

自分が実際に使っているパーツの適合内容です!


【エアフィルター】
Twin Air:KX450F 16モデル専用

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【フロントブレーキリザーバーカバー】
Works Connection:KX250F 04-15モデル / KX450F 06-15モデルと共通
(ダートフリークサイトより)

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【ローテティングバークランプ】
Works Connection:適合無し

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【フロントブレーキレバー】
ZAP:KX250F / KX450F 13- モデルと共通
(スターズトレーディングサイトより)

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【スロットルチューブ】
Pro Taper:KX250F 04-14モデル / KX450F 06-14モデルと共通
(メーカーサイトより)

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【ラバーキラー】
ZETA:KX250F 15モデル / KX450F 12-15モデルと共通
(ダートフリークサイトより)

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【ブレーキラインクランプ】
ZETA:KX250F 04-15モデル / KX450F 06-15モデルと共通
(ダートフリークサイトより)

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【リアブレーキリザーバーカバー】
Works Connection:KX250F 04-15モデル / KX450F 06-15モデルと共通
(ダートフリークサイトより)

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【ステップ】
RAPTOR:KX250F / KX450F 07-14モデルと共通
(メーカーサイトより)

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【アクスルブロック】
BOLT:KX250F / KX450F 04-15モデルと共通
(BTO SPORTSサイトより)

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現在はここまでです!
追加がありましたらこのページに追記して行きます!



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by notion-x | 2015-11-06 13:08 | KX450F関連(バイク用品など) | Comments(0)

16モデルのKX450Fデビュー

先週の土日で慣らしをしてきました!

8月初めに注文して10月生産分での10月19日に納車となり待ちに待ったデビューとなりました♪


土曜日はMX408へ行ってきましたがコースはチョーベスコンでした!

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まずは音量を測定してもらい無事にクリア♪



バイクは汚れる前に記念撮影!

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シートはクリオネスピードさん
ゼッケンデカールはシモダプロセスさん
で慣らしに間に合わせて急ぎで作っていただきました。
ありがとうございました!



バイクの好みは人それぞれなのとKawasakiしか乗った事ないのでインプレというよりは15モデルのKX250Fから16モデルのKX450Fに乗り換えての感想になります!


コースインしてすぐに感じたのは、バイクがスリムなのと軽いせいか「KX250Fっぽい!」でした。


さらに2コーナー(MX408看板前)では「バイクが凄く寝る!」でした。
理由はわかりませんがKX250Fより寝かせられるのでビックリでしたね!
バイクが寝るのでKX250Fよりラインの自由度が増した感じです!


パワーに関しては450は体が遅れるほどのドッカンパワーがあるイメージでしたが、そんな事は無くパワーがあっても全体的にマイルドなので非常に乗りやすく、特にコーナーの立ち上がりはパワーがあるのでKX250Fより楽に乗れました!


エアサスには初めて乗りましたが違和感や不満は無かったので良かったのですが、凄く良いという感じも無かったです。
サスは前後とも標準では非常に固かったので全体的に3段階柔らかくして乗ってました。(ライダーの体重:64kg)


後は事前にエンストしやすいと知り合いから聞いてましたが、慣らしで走っている分にはエンストする事はありませんでした。

しかし最後の走行でKX250Fみたいに攻めて乗ってみたらコーナーでエンストしまくってしまったので、乗り方の問題かな?と思いましたが、それだけでもなさそうなのでセッティングも含めて今後注意したい所です。

KX250Fみたいに乗れちゃうバイクですが乗り方は変えないとやっぱりダメなんだな〜って感じです。



あとデメリットとしては自分の足が短いので転倒時にエンジンかけるのがしっかい踏み込めずちょっと大変です...
でもこれはライダーの問題で、エンジン自体のかかりは良好なのでちゃんと踏み込めればすぐにかかります!
(サグ出しすれば足の短さも少しはカバーされると思ってますが...)



450は重いしパワーがありすぎて自分なんかが乗れるバイクじゃないとずーっと思っていたので、こんな日がくるとは思ってもいませんでしたが、実際に乗ってみたらあまりにもイメージと違うバイクで衝撃的でした!

16モデルのKX450Fだからかもしれませんが、450がこんなに乗りやすいバイクだったなんて...



不安と期待が入り交じってましたが結果としては期待以上のバイクで思い切って買って良かったです!






日曜日は午前中だけオフビで乗りました!

MX408の路面はフカフカでジャンプも小さいですが、オフビの路面はカチカチでジャンプは大きいのでMX408とは対照的なコースになります。

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オフビでは路面が固くサスが固く感じたので柔らかくして乗りました!


そしてMX408では気が付かなかったのは、オフビでKX250Fのような感覚でジャンプ飛んだら全部飛びすぎでビビリましたw
ジャンプの斜面での最後のひと開けを250みたいに開けてしまったので飛びすぎちゃってましたね!

ジャンプに関してはKX250Fで頑張って飛んでたジャンプは簡単に飛べるようになり良いですが、KX250Fで飛ぶ気のしなかったジャンプが頑張れば飛べちゃう感じになってきたのでそこは恐ろしいですw


オフビではサスセッティングしないと全くダメだったので、今後はサグ出ししてサスセッティングを煮詰めて行く予定です!




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by notion-x | 2015-11-04 11:18 | KX450F関連(バイク用品など) | Comments(0)

クリオネスピードさんにグリップシートを作っていただきました!
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16モデルのKX450Fのデザインをそのまま生かしたかったので、グリーンの部分は純正シートを使っていただき配色は純正と同じにしてもらいました!
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そしていつものように凸を付けてもらいハイグリップ仕様にしてもらいました!
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KX450Fが来るまで純正シートのKX250Fに乗ってましたが、凸が無いシートだとちょっと滑る感じが出てしまった(ウェアのパンツの仕様にもよります)ので、凸加工の効果を改めて感じる事ができてこのハイグリップ仕様はやめられなくなりますね!


バイクに装着した感じです!
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15モデルKX250Fの時のシートについては過去のブログを見てください♪

【15モデルのグリップシート】


モトクロスシートはもちろん、モトクロスバイク以外のバイクシート悩みなどある方は是非相談してみてください♪
クリオネスピードさんの日々の作業内容はブログで見れますのでWebサイトやブログは要チェックです!

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by notion-x | 2015-11-03 08:08 | KX450F関連(バイク用品など) | Comments(0)