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先週の日曜日はウィークエンドレーサーズ第2戦に参戦してきました!
(コースは川西モトクロス場)

ウィークエンドレーサーズの参戦は今年初です。


コースは前日の午前中までの雨のおかげで1日チョースーパーウルトラベスコンでした!
埃が全く立たずグリップする路面で最高でしたね♪

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今年最後のKX125になります。
ウィークエンドレーサーズは2stクラスがあるので2stクラスのみ参戦です。

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【公式練習】
久しぶり川西だったのでただ楽しんで走りましたw

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(Photo:ENDLESS DIRT)




【2stクラスヒート2 10分+1周】
スタートホールショットいったー!と思ったら大外から来た#4さんに取られてしまいました...
(凄く悔しいw)
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(Photo:ENDLESS DIRT)



後ろから来た#917さんにはあっという間に抜かれ3位に...

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(Photo:ENDLESS DIRT)



そして2周目から#4さんの後ろにつきレースが進みます。

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(Photo:moecross)



レース前に#4さんが「3周でたぶん体力終わるな〜」なんて言ってたので少し様子みようかと思ってましたが、全然スピード落ちないし差も一定のまま縮まらないw

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(Photo:moecross)



そしてこのまま最終ラップになり、最後の下りでしかけるしかないと思ってましたが、実はそれは#4さんの罠だったらしく罠にしっかりはまり仕掛けて並んぶ所まで行き、最終コーナーまでもつれましたが結局抜けずの総合3位(クラス1位)でした...

もつれたゴールの差が0.021秒差ってなんか凄い!!!

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(Photo:moecross)



めちゃくちゃ悔しかったけどベストは尽くせたので満足♪

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(Photo:ENDLESS DIRT)






【2stクラスヒート2 10分+1周】
ヒート1で#4さんにホールショット取られたので、ヒート2ではと思いましたがまた#4さんにやられちゃいましたw

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(Photo:ENDLESS DIRT)



2コーナーで#917さんに抜かれ3位に...

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(Photo:ENDLESS DIRT)




その後、#4さんに#917について行けと!いう形で前に出させてもらいましたが、#917さん速すぎで4周目には見えなくなってしまいました...

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(Photo:moecross)



中盤からは単独走行になってしまいましたが攻めて走れて良かったです。

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(Photo:moecross)



そしてそのまま総合2位(クラス1位)でゴールでした。


クラス優勝は出来ましたが、総合1位じゃなかったり、ヒート2でベストラップ更新できなかったりと課題はありましたが、KX125で川西を全開(自分レベル)で走るのは気持ち良すぎました〜そしてやりきった感もハンパなかったです!

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(Photo:moecross)




これでKX125はお休みに入りKX450に切り替えますが、また来年全日本モトクロス選手権で2ストクラス開催されれば、KX125期間があると思います。



【結果まとめ】
クラスヒート1:1位(総合:3位)
クラスヒート2:1位(総合:2位)
クラス総合:1位

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参加された皆さんお疲れ様でした!
オフィシャルの皆さんありがとうございました!
写真撮ってくれた皆さんありがとうございました!
川西の関係者の皆さんありがとうございました!




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# by notion-x | 2020-10-25 12:32 | ウィークエンドレーサーズ

先々週の日曜日はヒーローズアダルト第5戦に参戦してきました!
(コースはモトクロスヴィレッジ)

ヒーローズの参戦は2年半ぶりで今年初レースでした。


コースは散水&整備されていて1日ベスコンでしたよ!

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今はKX125強化期間なのでKX125で参戦ですが、2stクラスは無いので250や450と同じクラスになります。

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【公式練習】
久しぶりのモトビで様子みながら走行し終了。



【クラス分け予選/3周】
ホールショット取ったらカッコイイよな〜と思い気合い入れましたが450のパワーに勝てず残念でした。

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(Photo:ハル)



【エキスパートクラスヒート1 10分+1周】
スタートいまいちで決まらず5位くらい?!

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(Photo:ヒーローズ)

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(Photo:ヒーローズ)



前半頑張ってましたが、中盤からペース保てず2台に抜かれての7位でした。

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(Photo:ヒーローズ)


久しぶりのレースのせいか10分が凄く長く感じましたw




【エキスパートクラスヒート2 10分+1周】
今度は大外からホールショット狙いましたが、前に出切れずダメでしたw

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(Photo:ハル)


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(Photo:ハル)


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(Photo:ハル)



中盤からは単独走行で頑張って走りましたが結果6位でした。


今回のレースは、なんかもっと速く走れる気はしつつも、どうしたら良いかわかって無く歯痒い感じで終わっちゃいましたw


【結果まとめ】
ヒート1:7位
ヒート2:6位
総合:6位


参加された皆さんお疲れ様でした!
オフィシャルの皆さんありがとうございました!
写真撮ってくれた皆さんありがとうございました!


今週末の川西モトクロス場で開催されるウィークエンドレーサーズにもKX125で出る予定(雨ならお休み)で終わったらKX125はお休みに入りKX450に切り替える予定です。




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# by notion-x | 2020-10-12 21:24 | ヒーローズ

KX125のフロントブレーキディスクは260mmなんですが、いつからかKX250もKX450も270nnに変わっていて純正BRAKING形状もカッコ良いので、見た目重視で270mmに変える事にしました!


フロントブレーキキャリパーを270mmに対応させるために、BRAKING(ブレーキング)社の270mm リプレースメントブラケットを購入!

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取り付けて完成です!

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ブレーキディスクの見た目がカッコ良くなったのが嬉しいですw

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KX450は19モデルからフロントシャフトの径が変わり、使えなくなってしまったホイールセットがあったので、それを使用しました。
(ちょっと錆び出てるけど仕方ない...)




ついでに、フロントナンバープレート、フロントフェンダー、フロントフォークガードをKX450で使っていた物に付け替えて今風なルックになり満足♪
(最初は旧型にこだわってましたが、現代のKX125ってスタイルの方が好きなので変更しました)

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こんな感じで全日本モトクロス選手権の2ストクラスに出場するために準備はしていましたが、ライダーのモチベーションの問題で今年は見送りました。

来年開催されれば出ますのでよろしくお願いします!



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# by notion-x | 2020-10-11 18:57 | KX125関連(バイク用品など)

KX125用 OPLラジエーター

今年も全日本モトクロスで開催される2ストクラスに出場するため、7月頃からKX125に乗り始めました!


が、いきなり左側のラジエーターから液漏れ...

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後日、バイク屋さんで確認してもらい上の方から液漏れを確認...
転倒したわけではないので劣化?!ですかね...

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純正部品は無いので修理も考えましたが、とりあえず海外製の物を探して無ければ修理するしか無いと思って検索。

セカイモンでそれなりに出てきて値段もそんなに高く無かったので、色々悩んだあげくOPLというアメリカのラジエーターメーカー?!の物が30%容量アップというフレーズがありそれに惹かれて購入!

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金額は下記になります。
商品代:14,309円(USD125)
セカイモン手数料:2,146円(USD18.75)

商品は2週間くらいで到着しました。



家で取り付けしてる暇なく8月にMXフィールドトヨタに走りに行った時に交換しました!

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すんなり着くとは思ってませんでしたが、想像以上に予想通り付かずラジエーターホース切って調整したりしましたが、最終的には左側の外装はインシュロックで止める羽目になりましたw

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さすがにこのままではまずいので、後日じっくり付け直しをしました。


右側は割と初めから問題は少なく、ラジエーター自体の角度を調整したり、黒いステーが付くように調整して完了!

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しかしラジエーターのキャップがクソきつくて、開け閉めするだけで体力を消耗する硬さで疲れますw

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次は問題の左側。

ラジエーターホースがフレームに当たっていたり、ラジエーター付近の外装ネジが全く付かないので、まずは取り付け部分にカラーを入れて10mm外側にずらしました。

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ネジも10mm長いのに変更!

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フレームに接触していたこの部分は解消!

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しかしこっちはダメでした...少しマシになったからいいのかな....

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ラジエーター左右をつなぐホースは切ってしまった事もあり短くなってしまい気になるけど、漏れないからOK。

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黒いステーは良いところまできましたが、付かないので断念...
(そのうち気が向いたら付くようにするかもw)

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写真わかりづらいですが、ラジエーターと外装の取り付け位置がかなり近くなり、10mmのカラーを挟めば取り付け可能になったので、カラーを挟んでネジ止めできるようになりました!



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ラジエーターのフィンは薄く弱い(すぐ曲がる)感じですが、漏れは無くギリギリ付いたので良しとしよう♪

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# by notion-x | 2020-10-10 08:30 | KX125関連(バイク用品など)

2020 AMAスーパークロス第7戦タンパ観戦記(レース編前半)の次はレース編後半になります!

トラックウォークが終わった後は、練習走行の観戦です。

まずは座席の位置でどのように見えるか?を経験値を増やす意味で確認からです。


1階席の中央通路から下側の席です。
個人的にはちょっと奥側が見えづらくなるのでもう少し上の方が良い感じですね。

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1階席の中央通路から上側の席で前方の位置です。
個人的には奥側も見えてこの位置がベストな感じでした。

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1階席の中央通路から上側の席で後方の位置です。
今回、取った位置がここになります。
もう少し前の方が良いですが、チケット買うのが遅くここしか空いて無かったので...

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座席はクッション付きで今までの行ったスタジアムの中では一番良かったです!

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練習走行時はスタジアムの中を自由に動けるので、写真撮影メインであちこち移動して観てました!

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トリプルの飛び出しの轍が凄い。

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2回目の練習走行はスタート練習も含まれているのでスタート直後の1コーナーはレースのような写真が撮れます。

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救護が来るのがめっちゃ早くて赤旗の判断も早くてさすがです。

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今回のフープスはめっちゃ難しそうで前転するライダーがちらほらいました。

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練習走行見てる人は少ないんですが、自分は凄く楽しくて好きなんですよね!

A,B,Cとクラス分けされてるんですが、トップクラスが普通に走っているセクションが実はめちゃくちゃ難しくてCクラスのライダーは苦戦していたりとか、セクションのこなし方が色々あったりして楽しいです!

写真撮るのも好きですが、写真撮らないでじっくり見てたかったりもするので、もっとたくさん練習走行して欲しいくらいですw

ここにある写真は一部なので、他の写真は下記リンクのgoogle photoのアルバムで見てみてください♪




そして練習走行が終わった後は、レースが始まるまでパドックに行って楽しみます♪


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18時でパドックエリアは終了になるので、スタジアムに戻ります!




スタジアムに戻ってからはご飯とドリンクを用意しスーパークロス観戦です!

国家斉唱、選手紹介の後、花火がドカーンと上がりレースが始まります!
(この一連の演出は最高です)

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ウエストの時はレース見てるより飯と酒がメインな観客ばかりでしたが、イーストは真面目にレース見てる観客ばかりで、地域によって違うのが不思議な感じでしたw

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レースもテンポよく進みあっという間に夢の国のレースは終わってしまいました...

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レース終了後は駐車場混むしレースの余韻を楽しもうと思ってましたが、人の流れに乗ってしまったらスタジアムを出る羽目になってしまい余韻に浸れないまま終了となってしまいました...


仕方なく後片付けしているパドックに行き外装をもらおうと思って、パドックの前でジロジロしていましたが同じ目的の子供が多かったので、諦めることにして帰ることにしました〜w
(レース後に外装外すんですが、外した外装は目の前にいるとくれるんですよ!)

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実はレース後のパドックエリアにはパドックパスでは入る事ができないんですが、なぜかトラックウォークの時にもらったVIPタグを見せると入れるという不思議なトラックウォークタグなんですw

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時期的にコロナウィルスが流行り始めた時期で、アメリカ行ったら差別受けたりするのかなと少し不安な気持ちで行きましたが、そんなことは無く普通にアメリカ旅行が出来て良かったです。


またいつの日か観に行ける日を楽しみにしながら今回でスーパークロス観戦記のブログはお終いとなります。


スーパークロス観戦記のブログはスーパークロス観戦に行く人の参考になればと思い書いてますが、細い部分までは書いていないので、聞きたいことなどありましたら気軽に聞いてもらえれば幸いです。




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# by notion-x | 2020-03-29 10:33 | AMAスーパークロス観戦