Moto Tassinari（モト タシナリ）のVFORCE 3（KX85）

ウィークエンドレーサーズ第5戦終了後の雑談中にVFORCE3を付けると良いよ！という話があり、レースで負けて速くなりたいと思っていたタイミングだったので早速導入することにしました！

VFORCE3はリードバルブで変えると低速のトルクがUPするらしいという物です！


届いたキットを開けた全容です！（この時点では何も知らないので問題あるとは思いませんでしたが問題ありでした...）




このリードバルブはポン付け出来そうに思えますが、KX85に詳しいTさんに加工が必要！と教えてもらっていたのでそのまま取り付けもお願いしてしまいました！m(_ _)m

そして某所の秘密基地へバイクを持ち込み取り付けをして頂きました♪

取り外した純正のリードバルブ



これは取り外したキャブレターホルダー

このキャブレターホルダーに付いている爪みたいな物を切断しないとVRORCE3が付かないという事でそれが加工が必要な理由でした！

ここで自分の買ったキットには入ってない説明書が存在する事が発覚！説明書には加工方法が書いてあります。
こんな重要な物が入ってないとか...



さらに説明書に記載のある加工する際に必要なSupplied washerが入っていない...
KX85のVFORCE3でWEB検索した時にはSupplied washerが一緒に写っている写真があるのに...



そんな状態でしたがSupplied washerを持っているパパさんなので問題なくカット完了！

爪は樹脂だけかと思っていましたが中にはしっかりとした金属が入ってました。


そしてVFORCE3を付けて完成！のはずでしたが付属品のガスケットの形状が違う事が発覚...

ちょっと所か全然違うので完全に付属品間違えじゃないですか...

これで俺のVFORCE3計画は中止となりしばらくバイク放置で乗れないと思いましたがそこは経験豊富なTさんで、なんとワンオフでガスケットを作ってくださり無事に付きました！！！

凄すぎます！（T_T）

自分でやっていたら酷いことになり取り付すら出来ていなかったので本当にありがとうございました！！！

そして昨日、牛久モトクロスパークで実際に乗ってみた感想ですが、今まで中速から急にパワーが出る感じでしたが、低速のトルクアップにより低速から高速までスムーズにパワーが出るようになったので凄く乗りやすいバイクになりました！

基本的にはあまり細かい変化に鈍感な自分ですが変化がわかり凄く良い感じになりました！

（Photo：Ushiku）

これで1秒速くなった気になってます♪

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